Центр по управлению дорожным движением «Тюменьгортранс», на базе которого и работает система, Владимир Якушев посетил в ходе рабочей поездки по объектам областной столицы. Система была запущена в 2013 году. Она включает в себя 29 купольных поворотных видеокамер, 97 видеодетекторов и 35 спецконтроллеров «Спектр». Вся эта техническая начинка установлена на 35 перекрестках с большим автомобильным трафиком. Информация с камер стекается в Центр и выводится на 18 мониторов. Видя своими глазами ситуацию на дорогах, диспетчеры могут в экстренных случаях регулировать работу светофоров вручную, а в основном умная электроника корректирует этот процесс самостоятельно.

По оценке «Тюменьгортранса», благодаря внедрению автоматизированной системы специалистам удалось увеличить пропускную способность на этих дорожных узлах на 14 процентов.

— Результат хороший, — считает глава администрации Тюмени Александр Моор. — Пока системой задействовано 35 из 167 ключевых перекрестков города. Итоги можно будет оценить, когда запустим вторую очередь системы. Она возьмет под контроль перпендикулярно расположенный транспортный поток.

Сейчас видеокамеры установлены на маршруте Червишевский тракт — Мориса Тореза — Профсоюзная — Дружбы — Тобольский тракт. Второй маршрут будет пролегать по улицам Ямская — Луначарского — Ленина — Республики — Старый Тобольский тракт. Это еще 35 перекрестков. По словам Александра Моора, стоимость второй очереди составит около 150 миллионов рублей. Все работы планируют выполнить в 2015 году.

— Вторую очередь нужно запускать, — считает начальник управления ГИБДД по Тюменской области Геннадий Лоточкин. — Так мы разгрузим центральные улицы и примыкающие к ним городские артерии.

На маршруте также работает система автоматизированной фиксации административных правонарушений. При помощи этих зорких камер в течение текущего года выписано 178 тысяч штрафов о нарушениях ПДД на общую сумму около 112 миллионов рублей.

— Работа по решению транспортной проблемы в городе ведется постоянно, — сказал Владимир Якушев. — При запуске автоматизированной системы было предложено множество технических решений. Сейчас мы видим эффект — нарушения фиксируются, пропускная способность улиц растет. Скоро будет реализован второй этап. Чтобы решать транспортную проблему, мы должны при помощи таких систем выжать максимум из имеющихся у нас дорог и, конечно же, продолжать расширять улицы, строить новые развязки.

В ходе рабочей поездки Владимир Якушев оценил темпы строительства общеобразовательной школы № 16 на улице Парфенова. Это современное здание, построенное по индивидуальному проекту. Планируется, что работы на объекте завершат в 2015 году.

— В школе три спортзала и актовый зал. Здание будет оснащено всем необходимым, чтобы ученики чувствовали себя комфортно, — сказал Владимир Якушев. — Работы идут по графику, думаю, мы получим готовый объект в назначенные сроки.

Вместе со строительством школы планируется провести благоустройство в прилегающем к ней сквере. Сейчас здесь установлены лавочки и детские игровые площадки. Вдоль высоких сосен любят прогуливаться и мамы с детьми, и молодежь, и представители старшего поколения.

— Мы планируем привести в порядок сквер Школьный, ведь именно по нему большая часть ребят будет двигаться на учебу, — пояснил Александр Моор. — В целом его состояние неплохое. Необходимо отремонтировать дорожки и провести освещение.

Пока системой задействовано 35 из 167 ключевых перекрестков города. Она включает в себя 29 купольных поворотных видеокамер, 97 видеодетекторов и 35 спецконтроллеров «Спектр».