Вот что готовят нам, потребителям, власть и бизнес.

Минуя городские пробки

В Тюмени необходимо развитие альтернативных видов транспорта, считают в главном управлении строительства Тюменской области. В частности, актуальным в связи с высокими темпами автомобилизации, активной жилой застройкой новых районов города и увеличением интенсивности транспортных потоков является создание городской электрички.

В рамках реализации проекта «Городской электропоезд в городе Тюмени» правительством Тюменской области совместно с ОАО «Российские железные дороги» определен маршрут следования городской электрички от станции Войновка до станции Утяшево с семью промежуточными станциями. Протяженность маршрута составляет около 20 км, примерное время в пути между двумя конечными станциями — 40 минут.

Сам проект может быть реализован в два этапа. Первый из них — запуск поезда на уже существующей железнодорожной инфраструктуре. Второй заключается в строительстве отдельных главных путей для организации тактового движения городского электропоезда.

В настоящее время рассматривается возможность организации удобного для жителей микрорайонов времени отправления и прибытия электрички, чтобы ее пассажиры могли утром отправиться на работу, а вечером вернуться домой, минуя городские пробки.

Стоимость проезда на электричке будет соотносима со стоимостью проезда в автобусах — для этого предусмотрен механизм субсидирования.

Между тем загруженность Транссибирской магистрали на участке следования электрички на сегодняшний день является препятствием для реализации этого проекта в полной мере. Из-за плотного движения поездов на существующих железнодорожных путях возникают сложности в согласовании расписания электрички в часы пик. Таким образом, возникает необходимость строительства дополнительного главного пути, по которому можно было бы пустить городской электропоезд, новых платформ, пешеходных мостов, путепроводов и необходимой инфраструктуры. Это гораздо более капиталоемкий проект запуска городской электрички, но и такой вариант обсуждается с ОАО «РЖД».

Сейчас разрабатывается техническое задание на подготовку технико-экономического обоснования данного проекта, которое затем будет представлено в Министерство транспорта Российской Федерации. После этого будет решаться вопрос о софинансировании проекта из федерального бюджета.

Затраты-плюс

В Москве в рамках круглого стола «Реформа теплоснабжения с учетом стратегических интересов инвесторов и государства» в ходе Недели российского бизнеса, организованной Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП), выступил Александр Чуваев, исполнительный вице-президент корпорации Fortum, глава дивизиона «Россия», член правления РСПП и председатель комиссии РСПП по вопросам ЖКХ.

— Существующей ситуацией в теплоснабжении недоволен никто: ни потребители, ни государство, ни бизнес. При том, что основным инструментом регулирования отрасли остаётся метод «затраты-плюс», в рамках зачастую экономически необоснованных предельных уровней, в стране наблюдаются серьёзные перекосы в тарифах между регионами, муниципалитетами и системами теплоснабжения. Так называемые методы долгосрочного регулирования, которые должны вводиться, начиная с 2014 года, приведут к ещё большим перекосам и дисбалансам, как мы это видели, например, при введении регулирования по методу RAB в электросетевом комплексе. Необходимо менять идеологию регулирования отрасли в целом, начиная с установления справедливой цены по методу «альтернативной котельной», причём вводить её как единственный метод регулирования, который позволит исправить существующие дисбалансы и сдвинуть рынок тепла с мёртвой точки, — считает Александр Чуваев.

По данным НП «Совет производителей энергии», дебиторская задолженность перед поставщиками тепла по итогам 2013 года составила около 200 млрд рублей. По данным Минэнерго РФ, основная часть инвестиций требуется на ремонт 68% теплосетей, изношенных на 100%. Потери тепла от источника до потребителя составляют 25-35% при зарубежных 6-8%. В совокупности эти и другие проблемы отражаются на возможностях по обновлению оборудования теплосетей, снижают надежность системы теплоснабжения и мешают завершить реформу теплоснабжения для перехода к эффективной модели рынка тепла.

Справка:

Комиссия РСПП по жилищно-коммунальному хозяйству создана с целью повышения удовлетворенности потребителей услугами ЖКХ, а также создания условий для привлечения частных инвестиций в ЖКХ и честного ведения бизнеса.

Принцип «альтернативной котельной» предусматривает ограничение роста тарифа наименьшей ценой, при которой окупается проект строительства новой котельной, замещающей теплоснабжение от источников, входящих в систему централизованного теплоснабжения.