Признаться, жители левобережья этим решением были недовольны. Утром наш объектив заснял целую вереницу пешеходов, идущих по мосткам — кто на учёбу, кто на работу, а кто на приём к врачу. «По мосткам мы ещё бы неделю ходили», — сетуют левобережцы.

Но решение о закрытии ледовой переправы вполне оправданно. Зачем понапрасну рисковать и ждать, когда кого-то опять понесёт на льдине. Тем более ситуация на Иртыше неспокойная. Сверху лёд начал быстро таять под воздействием дождей и тёплых температур воздуха. Снизу его разъедает течением. Да и структура льда уже не та. За последние двое суток вода значительно поднялась — уровень подъёма достиг 1 м 86 см. По опыту прошлых лет, помнится, ледоход начинался при уровне подъёма воды 2 м 50 см. А до этой отметки уже недалеко.

Прогулялась и я по мосткам. С обеих сторон уже плескалась вода, а местами она выплёскивалась на доски. Впечатление создавалось нереальной картины. Непонятно было, на чём держатся мостки. Признаться, легко было ощутить себя бегущей по волнам. В общем, настоящий экстрим.

В этот же день бригада рабочих приступила к демонтажу мостков. Кстати, коль их не унесло по течению, они, наверное, могут и вторично использоваться: просушить — и в дело. Экономия налицо.

На месте ледовой переправы остаётся дежурить газпромовская лодка. Ну а два судна, арендованные муниципалитетом, переместились к причалу парома «СП -20». Теперь главные люди на переправе — капитаны судов на воздушных подушках. Им и осуществлять связь между двумя берегами.