Она посвящена 75-летию выхода в свет первого документа, описывающего посёлок железнодорожной станции Салехард, и 70-летию торжественного открытия пассажирского вокзала на этой станции. Почему же станция стала призраком? Да потому что в Салехарде так и не появилось действующей железной дороги. Были намерения…

Салехардские музейщики решили реконструировать прошлое и выявить его в современном городе. 1947-1953 годы на Ямале впечатались в историю под знаком стройки № 501, через которую прошли около 70 тысяч человек.

Работы по строительству дороги Чум — Салехард — Игарка, прозванной позднее «мёртвой», «сталинской» и «дорогой в никуда», вели заключённые — неугодные режиму священнослужители, ссыльные кулаки, поволжские немцы, а также «указники», осуждённые за кражу мешка картошки или нескольких колосков с поля.

За предельно короткий срок бесплатная и бесправная рабочая сила возвела почти 1000 километров стального полотна, призванного соединить территории между Обью и Енисеем. Исследователи этой страницы нашей истории пишут, что на строительство северной дороги было потрачено не менее 4 миллиардов рублей в тогдашних ценах. А количество заключённых, нашедших гибель в болотах за Полярным кругом, не поддается оценке.

В 1952 году от Салехарда до Надыма было открыто рабочее движение поездов. Но в 1953-м после смерти Сталина «стройку века» свернули, а лагеря расформировали. Мосты, разъезды, паровозы бросили в тундре.

А в Салехарде, где при станции построили рабочий посёлок, остались железнодорожный вокзал, баня-прачечная, клуб железнодорожников, школа-семилетка и здания больничного городка. В 1954 году прачечную переоборудовали под архив для технической документации строительства № 501. Здание школы-семилетки отдали педучилищу, в клубе поместили типографию и редакцию окружной газеты «Красный Север». Что касается вокзала, то его здание отвели под коммунальное жильё, а в паровозном депо разместили автобусный парк.

Призрачные очертания посёлка «станция Салехард», в который так и не вдохнули жизнь, сохранились в виде изменивших свой облик зданий, а также в воспоминаниях очевидцев. На выставке в МВК имени Шемановского будут представлены рисунки известного ямальского писателя Ивана Истомина, «бумажная» архитектура проекта станции, фотографии зданий посёлка и многое другое. С экспозицией можно познакомиться до 15 сентября 2019 года включительно.