Лифтёр или электромеханик по лифтам?

Как и многие современные праздники, День лифтовика связан с советской эпохой. Именно 1 февраля 1949 года было опубликовано постановление Совета министров СССР «Об организации производства лифтов». Сегодня, по мнению директора ООО «Горлифт» Александра Фрицлера, лифтер как профессия исчезла. Это в советское время были лифтерные, где и принимали вызовы лифтеры. Сейчас их называют электромеханиками по лифтам и есть диспетчерские пункты, где принимаются звонки.

Тот, кто хочет работать электромехаником по лифтам, приходит на полгода учеником в лифтовую организацию. Его обучают и теоретически, и практически, а затем он сдает экзамен. Далее он обязан в Центре оценки квалификации подтвердить свою квалификацию, получить сертификат установленного образца и только тогда может работать. Каждые три года электромеханик обязан подтверждать свою квалификацию.

Многие считают, что есть определенный норматив времени, через сколько после поступления сигнала о поломке должен приехать лифтер. На самом деле есть точный срок эвакуации пассажира — это 30 минут. Но это не самое главное в профессии. Самое сложное в профессии, по мнению Александра Фрицлера, — это постоянное появление различных марок лифтов (отечественных и зарубежных), которые электромеханик должен знать. Порой от этого зависит время ремонта лифта (от получаса до суток). В диспетчерской службе три бригады (водитель и электромеханик). Они базируются в районе Дома обороны, в Зареке и в микрорайонах.

Какие лифты есть в Тюмени?

Сегодня в Тюмени примерно 7500 лифтов, каждый из которых рассчитан на 25 лет эксплуатации, независимо от марки. Когда срок подходит к концу, его можно продлить еще на три года, но это хлопотно и невыгодно. В Тюмени предпочитают заменять лифт, а не продлять срок его эксплуатации.

Наверное, вы удивитесь, узнав, что обычный лифт стоит в районе 1300000 руб. Цена зависит от отделки (дерево, кафель, зеркала) и технических нюансов конкретной модели. О нестандартных лифтах мы расспросили генерального директора ООО «Лифт Модерн» Олега Сальникова. Специалисты именно этой компании впервые в Тюмени в 2003 году установили в ТЦ «Южный» траволаторы, в ЦУМе — эскалаторы, а в 2005 году в БЦ «Магеллан» — самый скоростной лифт (2 метра в секунду) и уникальный стеклянный лифт в библиотеке имени Б.Н. Ельцина.

В лифтовой индустрии есть свои флагманы, но, к сожалению, российских производителей нельзя таковыми назвать. Российские заводы ориентируются только на функцию перевозки пассажиров, речи о комфорте и эстетике не идет. Например, Щербинский завод только планирует провести модернизацию через четыре года. Олег Сальников считает, что очень много хороших заводов в Китае. Я бы даже сказал, что сегодня Китай — драйвер всей лифтовой индустрии. Судите сами: у них рынок нуждается в полумиллионе лифтов в год, а всей России нужно 18000 лифтов в год. Лидерами же в индустрии являются зарубежные фирмы, такие как «Отис», «Коне», «Сигма», «Сильвер».

Кстати, последняя в этом списке фирма создала ноу-хау, которое скоро приедет в Тюмень. В связи с распространением вирусов правительство Южной Кореи заказало фирме «Сильвер» систему стерилизации лифтов. Разработанная система очистки включает три фильтра (угольный, плазменный, антибактериальный), которые работают в лифте постоянно. Эти лифты снабжены камерами, и, когда нет пассажиров, автоматически включается ультрафиолетовый излучатель, который убивает до 99% всех известных вирусов в течение пары минут. Именно такие лифты весной этого года будут установлены в административном здании АО «Мостострой-11».

Могут ли лифты удивить?

Если вы наберете в поисковике фразу «уникальные лифты мира», то найдете примерно один и тот же список, с незначительными вариациями. Поэтому из этого списка я выбрала только те, которые сама бы хотела увидеть. А начну свой список с того лифта, который я уже посетила. Это один из самых быстрых лифтов в мире, расположенный в небоскребе Бурдж Халиф в Дубае. Его скорость 18 метров в секунду, и он добирается до 126-го этажа за одну минуту! Уши закладывает и в груди какое-то легкое беспокойство при подъеме, а на смотровой площадке только и слышатся возгласы удивления и радости. Вид из панорамных окон открывается футуристический: внизу здания и небоскребы поменьше, голубые овалы бассейнов, зеленые островки и дороги. И на контрасте — весь горизонт — бескрайняя оранжево-желтая пустыня.

В берлинском отеле «Редиссон» лифт вмонтирован в самый большой в мире 25-метровый цилиндрический аквариум. Двухэтажный лифт вместимостью 30 человек — главная фишка пятизвездочного отеля. Толщина акриловых стенок аквариума колеблется от 16 до 22 см, потому что должна удержать почти 1 млн литров воды. В нем живут около полутора тысяч рыб — 100 видов, предпочитающих разную глубину. Экосистема аквариума сделана таким образом, чтобы на каждом «этаже» было что посмотреть. Я бы хотела прокатиться на этом лифте, когда его стекло чистят водолазы.

На Красноярской ГЭС (г Дивногорск) есть уникальный подъемник речных судов: его грузоподъемность 1500 тонн! Он помогает поднять судна с нижнего края воды до верхнего водохранилища. Когда случилась авария на Саяно-Шушенской ГЭС, именно с его помощью доставили новую турбину. Возможно, грузоподъемник и не самый зрелищный, зато сама ГЭС впечатляет (судя по фотографиям в интернете). Кстати, мы все ее видели — она изображена на 10-рублевой купюре.

В США на реке Коннектикут был спроектирован и установлен первый в мире лифт для перевозки рыб. На реке установили дамбу, и редкий вид рыб — алоза (семейство сельдевых) не могла подняться вверх по течению на нерест. Небольшая кабина (2,8*2,1*1,2) поднимает рыбу на высоту 100 метров и там выпускает. За полтора месяца нереста лифтом успевают воспользоваться около 33 тысяч рыб.

Еще я хотела бы рассказать (посетить не удастся) об уникальном лифте, который был сконструирован в 1984 году и установлен в депозитарии Третьяковской галереи. Он соединяет четыре этажа реставрационных мастерских и запасники музея. Его грузоподъемность десять тонн, а размеры кабины рассчитывались с ориентацией на картину Сурикова «Боярыня Морозова» (3 на 6 метров). До его установки реставрационные работы больших полотен велись прямо в залах: картину огораживали ширмами. При перемещении картин (например, на выставку в другом городе) возникало много сложностей. Картину вынимали из подрамника, сворачивали и упаковывали в специальный пенал, а потом спускали по лестницам.

Многие тюменцы знакомы с лифтом клиники Тюменского медицинского университета (бывшая медакадемия). Этот лифт, как говорится, «уходящая натура», ведь для его работы нужен лифтер, который встречает гостей, открывает/закрывает двери и нажимает на кнопки. Его грузоподъемность 500 кг (или шесть человек), а внутри он настолько просторный, что есть банкетка для пассажиров, тумбочка и стул для лифтера. Начальник административно-хозяйственного управления Тюменского ГМУ Виктор Сливкин рассказал, что лифт был изготовлен и введен в эксплуатацию в 1996 году. В 2021 году подходит к концу срок эксплуатации лифта, и монтаж нового уже включен в план на этот год.

Как говорят специалисты, кроме размеров для лифтов в медучреждениях важны такие опции, как регулирование скорости, плавность хода и система управления. Кроме того, в таких лифтах применяется специальная отделка, устойчивая к антибактерицидной обработке. Есть система аварийного снабжения, т. е. при отключении электроэнергии лифт доводится до ближайшей остановки. Но сегодня это не уникальная опция, ее можно и нужно устанавливать на всех лифтах.