Вообще-то, так называемый Северный широтный ход изначально обещали запустить ещё в 2015-м. Практически за пятилетку до этого во время официального визита тогдашнего президента страны Дмитрия Медведева в Чехию между Ямальской железнодорожной компанией и строительной группой «OHL ZS» было подписано соответствующее соглашение стоимостью в два миллиарда евро. Предполагалось, что необходимые ресурсы выделит Чешский экспортный банк совместно с Unicredit и ING под гарантии Экспортного гарантийно-страхового общества Чехии. Однако по разным причинам работы не начались до сих пор.

Тем не менее Дмитрий Кобылкин с первого дня пребывания в должности губернатора Ямала не устаёт заявлять о высочайшей государственной значимости данного инфраструктурного проекта, способного не только снизить затраты недропользователей на обустройство новых нефтегазовых месторождений, но и открыть всей срединной России доступ в Мировой океан через новый арктический порт Сабетта. В случае запуска Северного широтного хода Ямал ближайшее столетие будет основным драйвером экономического развития нашей страны.

Совместными усилиями Ямал и Тюменская область построили автомобильную часть моста через реку Надым и пробивают трассу на Салехард. Следующий шаг — прокладка стальной магистрали. К финансированию проекта готовы подключиться Российские железные дороги. Дмитрий Кобылкин и президент РЖД Олег Белозёров не так давно обсудили проект соответствующего соглашения, в котором будут прописаны права и обязанности правительства Ямала и железнодорожной монополии, а также темпы и особенности реализации проекта.

Глава региона в ходе разговора подчеркнул, что Северный широтный ход необходим всей стране, а Ямалу он и вовсе нужен как воздух. Как известно, весной этого года мост через Обь близ Салехарда, без которого не стоит и затевать всю эту стройку, Правительство РФ включило в перечень крупных проектов с государственным участием. Федеральное агентство железнодорожного транспорта подготовило уже предложения по финансированию данного объекта за счёт федерального бюджета на ближайшую трёхлетку. Необходимые ресурсы закладывает в региональный бюджет и правительство автономного округа.

— РЖД предложили за свой счёт достроить надымский мост, — раскрыл суть договорённостей Дмитрий Кобылкин, отвечая на вопрос журналистов о ближайших шагах по реализации проекта. — Для нас очень здорово, потому что бюджетные затраты направим на новый проект. Мы подтвердили, что возьмём на себя затраты на автомобильную часть обского моста. Основные опоры и железнодорожную часть построят РЖД. В 2017-м они доработают проект, а в 2018-м закончат экспертизу и начнут строить. Полностью завершить проект предполагают в 2023 году.

Дмитрий Кобылкин: «Северный широтный ход — очень сложный и серьёзный проект. Но он необходим стране, а Ямалу и ямальцам он нужен как воздух».