Ровно полвека тому назад — в мае и июне 1964 года — из Шаима, Усть-Балыка и Мегиона на Омский нефтеперерабатывающий завод отправили первые баржи с нефтью. Именно этому поистине историческому событию и посвятил свою книгу, уже 36-ю по счёту, Тюменский областной фонд имени Виктора Муравленко. Как заметил на презентации нового издания Сергей Великопольский, президент фонда, под одной обложкой они постарались собрать архивные материалы и воспоминания свидетелей того переломного момента в жизни нашего региона, а также свыше двух сотен редких фотографий. Многие из них опубликованы впервые.

Презентация нового издания в областной научной библиотеке имени Дмитрия Менделеева быстро переросла в круглый стол. Ветераны вспоминали о событиях полувековой давности.

Юрий Андреев, экс-начальник сборочного цеха не существующего ныне Тюменского судостроительного завода, рассказывал о том, как в течение первого же года они спустили на воду 40 нефтеналивных барж. В четыре раза больше того, что предписывалось постановлением партии и правительства Страны Советов. К слову, составители правительственного постановления по освоению Западной Сибири предусмотрели не только строительство судов, но и такие, казалось бы, мелочи, как открытие парикмахерских.

Николай Лунин командовал тем самым пароходом «Капитан», что 28 мая 1964-го взял на буксир первые две баржи с усть-балыкской нефтью. И уже 5 июня доставил их в Омск. Буквально за 10 часов капитан Константин Третьяков привёл на завод первый танкер с шаимской нефтью.

Нина Пестрикова, в прошлом юрист объединения «Тюменнефтегаз», проживающая ныне в Санкт-Петербурге, подписывала в Шаиме с представителем Главтюменнефтеснаба акт о передаче государству первой тюменской нефти. Но прежде эту нефть предстояло закачать в трюм танкера, а для этого необходима была пристань. Ведь причальной стенки в Сухом Бору не было. Под пристань приспособили баржу-плоскодонку, взятую напрокат у лесников. Но танкер в установленные сроки так и не появился. Оказалось, он просто заблудился в протоках разлившейся Конды. Лесники баржу забрали. Пришлось спешно договариваться с геологами, которые подогнали к берегу самоходку. Её и превратили в причал. Всю ночь шла закачка нефти. Утром 23 мая 1964-го подписали акт передачи, после чего состоялся торжественный митинг. Всего в навигацию 1964-го на Омский завод речники доставили 207 тысяч тонн чёрного золота.

В декабре 1965-го сдали в эксплуатацию первый нефтепровод Шаим — Тюмень. Ещё через два года труба связала Усть-Балык и Омск. Но это уже очередная страница истории становления большой Тюменской области.

Утром 23 мая 1964-го подписали акт передачи, после чего состоялся торжественный митинг.